天津东疆:改革创新催生的北方国际航运中心

采集侠 2019-07-21 08:05:59 161

汽车在天津滨海新区东疆保税港区内徐徐而行,移植而来的整齐笔直的行道树已经枝繁叶茂,一排排集装箱货柜整齐陈列,进口商品直营中心、平行进口汽车展厅令人目不暇接……

谁能想到,十几年前“潮涨一片海,潮落一滩泥”的东疆滩涂,在改革中发展,在发展中创新,如今已成为北方国际航运中心、国际物流中心核心功能区和综合功能完善的国际航运融资中心,成为服务京津冀协同发展和“一带一路”倡议的重要承接载体,担负起改革开放创新“探路者”的重要角色。

“东疆速度”创造中国港口建设奇迹

天津,依海而生、因港而兴,港口是天津的优势所在,潜力所在。

“随着改革开放的深入,我国对外贸易不断扩大,天津的港口要提高竞争力,必须向深水航道、深水泊位发展?!碧旖蚨K案矍芪嵴哐芯渴腋敝魅瘟跚炝冀樯芩?,天津是九河入???,受大风和潮汐影响,港口内常年淤积大量泥沙,每年光是清淤就是一项不小的开支。挖出来的泥用来做什么?吹填造陆。这不仅能减少泥沙淤积形成良性循环,还能破解港口发展空间不足的难题。

海上艰苦的测量作业。资料图


海上艰苦的测量作业。资料图

2004年,在一片苍茫大海中,东疆港区的建设序幕拉开。第一批登岛的建设者只能站在西内堤2.5米的围埝上,其余都是吹填的淤泥。夏天,岛上温度时常高达40度;冬季,经常是七八级大风,羽绒服、棉大衣一吹就透。无水、无电、无路,人员、设备、物资,连一瓶水都要靠小船从对岸20公里外运过来,条件异常困难。

太平洋集装箱码头安装面板作业。资料图


太平洋集装箱码头安装面板作业。资料图

面对浩大繁杂的工程,建设者们以科学严谨的精神一一破解。东疆港区第一个集装箱码头是当时我国最大的单体集装箱码头工程,按照常规建设至少需要3年,而实际工期却只有一年半。建设中,码头公司、建设单位、施工单位联合攻关,抓住生产组织、施工工艺和生产效率三个环节,先后研发出靠船件直角改圆角等19项技术创新成果。18个月,太平洋集装箱码头在边吹填边建设的泥潭上耸立,全程施工无一起安全事故,码头质量申请国家级大奖,创造了中国港口建设史上令人惊叹的“东疆速度”。

2006年8月,经国务院批准,天津东疆保税港区正式设立。2007年12月,东疆保税港区正式开港,成为当时面积最大、条件最好、政策最优、效率最高、通关最便捷、环境最宽松的保税港区,担负起改革开放“先行先试”的角色,朝着中国新一轮改革开放重要标志区的方向前进。

“东疆模式”叫响全球航空租赁市场

2008年,世界金融?;?,刚刚准备“撸起袖子加油干”的东疆随即迎来严峻挑战。

怎么办?保税港区该有的产业形态其他地方都有了,东疆还能发展什么?必须另辟蹊径、错位发展,不能再走过去货物装卸、堆存这些传统老路了。东疆开始研究贸易、物流和金融的结合,瞄准航运的中上游产业,走上创新发展之路。

东疆租赁第1000架飞机成功交付。资料图


东疆租赁第1000架飞机成功交付。资料图

2009年5月,天津空客总装厂第一架A320飞机下架。当时,飞机的总装、购买和使用均在国内完成,唯有租赁环节受国内政策的限制,不得不通过境外租赁平台完成。在东疆做飞机租赁业务之前,整个航空租赁市场都被外国租赁公司所垄断,国内租赁公司购置新飞机开展租赁业务时,会被征收高达飞机价格23%的进口关税和增值税。相反,境内航空公司向国外出租人租赁飞机,仅征收5%的优惠税率。

机会隐现。借助“保税”优势,天津东疆保税港区创造了“飞机保税进口租赁模式”,注册在东疆的飞机租赁公司,从境外购买飞机“保税”,租赁公司将飞机租给国内航空公司时视作跨境直租,只需要按租金交增值税和关税,从而将国内外企业拉回到同一条跑道。于是,第一笔中国境内飞机租赁交易在当年12月落地东疆。

中海油国际融资租赁有限公司借助东疆船舶租赁平台,顺利完成了“海洋石油932”自升式钻井平台租赁业务。东疆供图


中海油国际融资租赁有限公司借助东疆船舶租赁平台,顺利完成了“海洋石油932”自升式钻井平台租赁业务。东疆供图

文章版权及转载声明:

作者:http://www.manggang.cn采集侠 本文地址:/dlyw/13830.html
文章转载或复制请以超链接形式并注明出处 珠江三保船务有限公司